Jakarta | Persaingan di pasar mobil bekas Indonesia mulai berubah seiring hadirnya semakin banyak kendaraan baru asal China. Merek seperti BYD, Aion, dan Chery memperluas pilihan yang tersedia bagi konsumen, terutama melalui model kendaraan listrik yang sebelumnya belum memiliki banyak pesaing. Kehadiran produk-produk tersebut tidak hanya menambah variasi di showroom mobil baru, tetapi juga mendorong pembeli untuk membandingkan harga, teknologi, dan biaya kepemilikan dengan mobil bekas. Perubahan ini membuat pelaku pasar perlu menyesuaikan cara mereka menawarkan kendaraan kepada calon pembeli.
Pelaksana Tugas Ketua Umum Asosiasi Mobil Bekas Indonesia, Ricky Prawiro, menjelaskan bahwa rentang harga sekitar Rp100 juta hingga Rp500 juta menjadi salah satu fokus merek-merek tersebut. Pada kisaran ini, konsumen dapat mempertimbangkan beragam pilihan, mulai dari mobil bekas konvensional hingga kendaraan baru yang menawarkan fitur dan teknologi lebih mutakhir. Jika harga kendaraan baru terasa semakin dekat dengan anggaran untuk mobil bekas tertentu, sebagian pembeli mungkin memilih unit baru, termasuk kendaraan listrik. Namun, keputusan tetap dipengaruhi kebutuhan penggunaan, ketersediaan layanan purnajual, infrastruktur pengisian daya, serta perkiraan nilai jual kembali.
Dampak perubahan persaingan ini paling terasa di kota-kota besar, khususnya Jakarta dan Surabaya. Kedua kota tersebut memiliki pasar otomotif yang aktif, pilihan kendaraan yang relatif beragam, dan konsumen yang lebih mudah mengakses informasi maupun jaringan penjualan. Kehadiran mobil China dapat membuat pembeli semakin cermat membandingkan usia kendaraan, jarak tempuh, kondisi unit, garansi, dan biaya operasional sebelum menentukan pilihan. Bagi penjual mobil bekas, kondisi ini berarti harga dan daya tarik produk perlu dijelaskan secara lebih transparan. Mobil bekas tetap memiliki keunggulan, seperti pilihan model yang luas dan harga awal yang beragam, tetapi persaingan kini juga ditentukan oleh teknologi, efisiensi, dan kepastian layanan. Karena itu, masuknya merek baru tidak serta-merta menghilangkan pasar mobil bekas, melainkan mengubah pertimbangan konsumen dan strategi pelaku usaha di wilayah perkotaan.
Perubahan pilihan konsumen di Jakarta ikut menggerakkan rantai perdagangan mobil bekas. Sebagian pemilik kendaraan lama melepas mobilnya untuk beralih ke kendaraan baru, termasuk model yang ditawarkan merek-merek China. Ketika semakin banyak pemilik melakukan langkah serupa, jumlah unit yang masuk ke pasar bertambah. Akibatnya, stok mobil bekas di ibu kota meningkat, sementara kemampuan pasar setempat untuk menyerap seluruh pasokan tersebut terbatas. Kondisi ini mendorong pedagang mencari pembeli di luar Jakarta dan memperluas jangkauan penjualan ke berbagai daerah.
Ricky menjelaskan bahwa karakter pasar di kota besar tidak selalu sama dengan pasar di wilayah lain. Perbedaan daya beli, pilihan kendaraan, serta ketersediaan unit dapat memengaruhi kecepatan penjualan dan tingkat harga. Mobil yang sulit terserap di Jakarta masih berpeluang menemukan peminat di daerah, sehingga pedagang mengalihkan sebagian stok ke luar kota. Pergerakan ini membuat pengiriman mobil bekas dari Jakarta ke daerah semakin ramai. Selain pengiriman yang diatur langsung oleh pedagang, jasa ekspedisi mobil juga menjadi pilihan untuk membawa kendaraan kepada pembeli atau mitra usaha di lokasi tujuan.
Menurut Ricky, arus pasokan dari ibu kota turut memberi pengaruh terhadap harga mobil bekas di daerah. Sebelum kiriman dari Jakarta meningkat, harga di sejumlah wilayah dapat berada pada tingkat yang lebih tinggi karena pilihan unit yang tersedia lebih sedikit. Namun, masuknya mobil berpelat B menambah persediaan dan memperluas opsi bagi calon pembeli. Bertambahnya pilihan tersebut dapat menekan harga yang sebelumnya relatif tinggi, meskipun besarnya dampak berbeda-beda menurut jenis mobil dan kondisi pasar setempat. Dengan demikian, kelebihan stok di Jakarta tidak hanya menjadi persoalan bagi pedagang ibu kota, tetapi juga mengubah persaingan dan pembentukan harga di daerah. Arus distribusi antarkota pun semakin penting dalam menjaga kelancaran perdagangan kendaraan bekas, terutama ketika pasokan dan permintaan tidak seimbang pada satu wilayah.
Perubahan arah pasar mobil bekas tidak hanya terasa pada kendaraan perkotaan atau segmen tertentu, tetapi juga mulai menyentuh pilihan mobil keluarga. Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia selama ini dikenal luas sebagai kendaraan yang praktis untuk kebutuhan rumah tangga, perjalanan bersama keluarga, maupun aktivitas sehari-hari. Namun, menurut Ricky, pertimbangan konsumen kini semakin beragam. Harga beli dan kapasitas penumpang tetap penting, tetapi efisiensi bahan bakar juga semakin diperhitungkan ketika calon pembeli menentukan model yang akan dicari.
Di Jakarta dan sekitarnya, Ricky melihat konsumen semakin memberi perhatian pada konsumsi bahan bakar. Pertimbangan tersebut turut mengubah percakapan di pasar mobil bekas: calon pembeli tidak hanya membandingkan harga dan kondisi kendaraan, tetapi juga mempertimbangkan biaya operasional dalam jangka panjang. Pergeseran ini terutama terlihat pada pembeli yang sebelumnya mengincar Avanza atau Xenia, termasuk konsumen di daerah dan kawasan pinggiran. Sebagian dari mereka, menurut Ricky, mulai melirik pilihan mobil hybrid yang dinilai lebih irit untuk pemakaian sehari-hari.
Model yang disebut dalam perubahan minat tersebut lain Chery CSH dan Suzuki XL7. Ricky menyatakan bahwa mobil-mobil hybrid itu sedang laris dan menjadi alternatif yang mulai dipertimbangkan oleh calon pembeli. Pernyataan tersebut menggambarkan pengamatan terhadap minat pasar, bukan angka penjualan terukur yang dapat langsung dibandingkan dengan penjualan Avanza atau Xenia. Meski demikian, kemunculan pilihan hybrid dalam pertimbangan pembeli mobil keluarga menunjukkan bahwa kebutuhan konsumen sedang berkembang. Efisiensi kini ikut menentukan arah pencarian, berdampingan dengan ruang kabin, kenyamanan, harga, serta kesesuaian kendaraan dengan kebutuhan keluarga.
Perubahan pilihan konsumen mulai terlihat pada pasar mobil bekas. Mobil keluaran 2024 ke atas kini menjadi salah satu incaran pedagang, seiring bertambahnya pilihan kendaraan baru dan perubahan minat pembeli. Pada saat yang sama, kisaran harga yang paling banyak diminati bergeser ke sekitar Rp300 jutaan. Sebelumnya, perhatian pasar lebih terkonsentrasi pada mobil dengan harga Rp100 juta–Rp200 juta. Pergeseran ini menunjukkan bahwa sebagian pembeli mempertimbangkan kendaraan yang lebih muda, dengan usia pakai relatif singkat, sementara pedagang menyesuaikan stok dengan kebutuhan tersebut.
Meski demikian, mobil keluarga berusia lebih tua tetap memiliki peminat, terutama bagi konsumen yang mengutamakan harga lebih terjangkau. Sejumlah penawaran Toyota Avanza di platform jual beli memperlihatkan rentang harga yang berbeda menurut tahun produksinya. Di Mobil123, Avanza tahun 2015 ditawarkan sekitar Rp130 juta, sedangkan unit tahun 2018 tercantum sekitar Rp135 juta. Pada Caroline.id, Avanza tahun 2018 ditawarkan sekitar Rp151 juta dan model tahun 2022 sekitar Rp183 juta. Contoh-contoh tersebut menggambarkan bahwa usia kendaraan dapat menjadi salah satu pertimbangan penting dalam menentukan harga, meskipun selisihnya tidak selalu seragam antarplatform atau antarunit.
Pola serupa terlihat pada Daihatsu Xenia. Mobil123 menampilkan Xenia tahun 2017 dengan harga sekitar Rp130 juta dan tahun 2019 sekitar Rp150 juta. Sementara itu, Otos.id menawarkan Xenia tahun 2018 dalam kisaran Rp134 juta–Rp155 juta, serta unit tahun 2022 sekitar Rp145 juta–Rp180 juta. Rentang tersebut menunjukkan bahwa kendaraan dengan model dan tahun produksi yang sama pun dapat dipasang pada harga berbeda. Karena itu, angka yang tercantum di platform merupakan harga penawaran, bukan harga transaksi akhir. Nilai transaksi dapat berubah melalui negosiasi dan bergantung pada tahun produksi, tipe, transmisi, jarak tempuh, serta kondisi kendaraan.
Baca juga: Sementara itu, sebagian kendaraan lainnya mengalami kerusakan yang cukup parah akibat hantaman keras 251 kunjungan
